需求： 在已有成熟加工铜合金的基础上，开发新型耐蚀高导铜合金，具有： 1）中性盐雾以及凝露条件下二氧化硫等环境下耐蚀性≥7级； 2）酸（HCl）、碱（NaOH）、盐（NaCl）均匀腐蚀速率≤0.05mm/a； 3）电阻率≤0.09Ω∙mm2/m。

垃圾填埋场渗滤液浓液，垃圾焚烧发电厂渗滤液及工业废水等含高氨氮、高有机物、高硬度废水的全量化处理。开发出一套高效节能的废水全量化处理工艺，包括高效反渗透设备、物料膜的研发、电催化氧化催化剂及极板的研发以及高效节能蒸发系统的研发等。形成先进、高效节能的高氨氮、高有机物、高硬度废水的全量化处理工艺，解决目前废水全量化能耗较高，对主要污染物去除效果不佳的问题。另外提高系统的有效产水率，减少最终固体废弃物的排放量。

（1）绝缘板上下料下料自动装卸，减轻操作工人工工作强度，提高工作效率，增强了操作安全性 （2）2500吨液压系统，一次性可压制20层绝缘板 （3）PLC+触摸屏更改工艺参数，提高工作效率 （4）使热层板温度上升更快速，是热层板温度分布更均匀，提高绝缘板平整度，改善产品质量

基于可视化连续测温和TDLAS技术的工业加热炉优化燃烧控制项目，结合红外比色测温技术和TDLAS 技术，实现加热炉内部目标表面温度和CO 浓度在线快速准确测量。该项技术需解决的技术难点在于测量的高精度，以及实现在工业复杂环境下的长期稳定运行。

针对纺纱机用“铝合金纺杯”和“环锭纺机用钢领”两类目标产品分别采用微弧复合处理工艺制备15微米左右的氧化铝耐磨延寿复合涂层和微弧离子镀工艺制备5微米左右的碳基自润滑减摩延寿涂层，实现两类目标产品的低成本批量化制造。

要先设计整个工艺生产线的框架，包括要有选材管理、裁切控制、拼接、加固等相关流程模块，要达到减少人工、提高出产效率，工厂自动化的要求。

（1）按照安全可靠经济适用的原则，进行多方面比较，选用先进成熟安全可靠的工业技术实现污水处理系统废弃达标排放。（2）废气处理过程实现“三废”达标排放，避免产生二次污染。（3）系统布置满足系统整体布置要求，确保系统运行时不影响污水处理场的正常运行（4）利用现有公用工程和场地的。（5）采用成熟可靠的控制系统，实现科学化，自动化管理，降低劳动强度。

1、工厂化橡胶改性沥青系列产品的开发及应用。 2、高胶沥青关键研发与应用推广。 3、改性沥青环保化制备技术的研发。沥青在生产过程中有氮氧化物、硫化物危害环境安全，需对环保化制备技术进行研发。 4、根据国内外发展现状与趋势开发具有市场前景的道路新材料。

一、现有技术背景&需解决的技术问题 当前行业电池系统重量能量密度175wh/kg，重量成组效率低于75%，体积成组效率低于60%，进一步提升的空间有限。现有国内主流主机厂要求三元系统售价低于700RMB/kwh，2030年价格将低于430RMB/kwh，绝大多数电池厂的成本都已直接超出此售价，降本压力严峻。 同时，随着电动汽车自燃事故越来越多，国家对电动汽车安全性越来越重视，制定了电动汽车安全性能国标，要求所有的电动汽车需要满足热失控预警之后5min之内无明火；行业内主流车企以及电池供应商陆续发布了热失控永无明火的电池pack系统产品。 因此，需要开发更高成组效率的设计，同时降低结构件的成本；需要开发更高安全性的电池pack系统，实现电芯间热失控抑制，实现电池pack系统永无明火。 二、研发内容介绍 研究高成组动力电池，通过电芯最小单元直接装配到汽车底盘上，实现cell to vehicle，省去了模组结构件，PACK结构件，实现高成组效率以及降低成本。 研究高安全性能电池pack系统，满足电池pack系统热失控永无明火的目标。 高成组动力电池研究内容包括，电芯在车架中的固定结构，工艺方法，工装夹具，产线设备，底盘测试验证，整车测试等。 高安全性能电池pack系统研究内容包括更好隔热性能材料开发，热失控排气结构设计优化，高压放拉弧设计优化，模组定向排气等。 三、预期达到的主要技术参数、产品指标 1. Cell to vehicle体积成组效率：软包≥75%，方壳≥80% 2. Cell to vehicle重量成组效率：软包≥85%，方壳≥90% 3. 单元定向排气，单元之间完成阻隔，Car/Vehicle无起火爆炸 4. 其他指标通过GBT31485-2015,6.2.4 5. 实现电芯间热失控抑制，实现电池pack系统永无明火。

1、mvr新技术研发：更节能更稳定更智能化 2、烟气蒸发技术：高温烟气的热量在污水处理行业的回收利用，减少碳排放 3、节能环保非标设备的自动化生产设备的技术开发改进 4、废盐的资源化利用：废水提盐后废盐的分离提纯工艺及市场开发 5、垃圾渗滤液的深度处理技术的开发应用及市场开发