数据的燃料电池发动机电压、功率模型，通过实验的方法验证所建模型的理论正确性;
 2) 依托现有车型，进行动力系统部件匹配，对燃料电池、DC/DC变换器、辅助动力电池、电动机等关键部件进行选型;
 3) 针对燃料电池汽车频繁过度放电导致其使用寿命缩短急剧增加经济成本的问题，以燃料电池汽车结合动力电池模组的方式，开发基于微小变量模糊逻辑控制的燃料电池补偿动力电池放电的能量管理控制策略模型，希望以此实现燃料电池混合动力汽车经济性与系统寿命的提升。
2.新能源整车疲劳研究
 采用室内台架试验的方式，对新能源客车进行整车疲劳及可靠性试验研究，通过对采集路面谱的加速强化处理，试验加速处理、试验系统识别与迭代等技术，有效地模拟车辆在路面行驶时的工况，在较短的时间内观察和分析车辆及部件的疲劳及可靠性。
条件、成熟度、成本：