本发明涉及汽车制动附属装置的技术领域,特别是涉及新能源汽车制动系统,以解决现有技术中部分使用者在使用时为了能更好的脚踏踏板,将座椅调节至最前端,脚部虽然与踏板良好接触,但是由于座椅与车身内部之间距离较小,对身体形成一定的限制,造成一定的局限性的问题；包括踏板、调节板、连杆、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一横杆和两组第二横杆,连杆一端设置有第一轴承,连杆另一端与汽车刹车连接,第一轴承内圈设置有转轴,转轴后端设置有摆动杆,摆动杆另一端与踏板连接,转轴前端设置有齿轮,连杆一端固定连接有环体,环体内部固定连接有两组支撑杆,两组支撑杆上均设置有第二轴承,第一螺纹杆与两组第二轴承内圈连接。

本发明涉及汽车制动附属装置的技术领域,特别是涉及新能源汽车制动系统,以解决现有技术中部分使用者在使用时为了能更好的脚踏踏板,将座椅调节至最前端,脚部虽然与踏板良好接触,但是由于座椅与车身内部之间距离较小,对身体形成一定的限制,造成一定的局限性的问题；包括踏板、调节板、连杆、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一横杆和两组第二横杆,连杆一端设置有第一轴承,连杆另一端与汽车刹车连接,第一轴承内圈设置有转轴,转轴后端设置有摆动杆,摆动杆另一端与踏板连接,转轴前端设置有齿轮,连杆一端固定连接有环体,环体内部固定连接有两组支撑杆,两组支撑杆上均设置有第二轴承,第一螺纹杆与两组第二轴承内圈连接。