随着交通量日益增长，很多道路面临改建、扩建，同时我国早期铺筑道路相继出现不同程度的损坏，需要维修养护，部分损坏严重道路需要重建，因此会产生大量的旧路面材料，如果不加以处理，不仅占用宝贵的土地资源，还会造成严重的环境污染。建筑垃圾经过一系列加工后，避免天然材料被毫无节制的开采的同时，使建筑垃圾变废为宝，节省土地资源，实现资源可循环利用的绿色发展模式。
项目依托扬州城市南部快速通道建设工程，分档回收道路路面旧料，对旧沥青路面铣刨料进行抽提回收，测试回收沥青含量和集料性能，分析再生骨料和新集料的差异之处，采用分档利用方式进行旧路面回收料的级配设计，进行再生水泥稳定碎石、再生骨料沥青混合料、再生混凝土配合比设计及性能研究，并进行工程应用。
系列成果可实现旧路面材料全循环高值化应用，推动道路旧路面材料循环再生利用技术发展，提高旧料回收利用率，促进社会资源合理分配，节省工程成本，实现旧路面材料“零浪费”。
系列成果可通过专利转让、实施许可、合作开发等方式转化应用，可应用于高速公路、国省干线和城市道路的新建、改扩建及维修养护工程。

随着交通量日益增长，很多道路面临改建、扩建，同时我国早期铺筑道路相继出现不同程度的损坏，需要维修养护，部分损坏严重道路需要重建，因此会产生大量的旧路面材料，如果不加以处理，不仅占用宝贵的土地资源，还会造成严重的环境污染。建筑垃圾经过一系列加工后，避免天然材料被毫无节制的开采的同时，使建筑垃圾变废为宝，节省土地资源，实现资源可循环利用的绿色发展模式。
项目依托扬州城市南部快速通道建设工程，分档回收道路路面旧料，对旧沥青路面铣刨料进行抽提回收，测试回收沥青含量和集料性能，分析再生骨料和新集料的差异之处，采用分档利用方式进行旧路面回收料的级配设计，进行再生水泥稳定碎石、再生骨料沥青混合料、再生混凝土配合比设计及性能研究，并进行工程应用。
系列成果可实现旧路面材料全循环高值化应用，推动道路旧路面材料循环再生利用技术发展，提高旧料回收利用率，促进社会资源合理分配，节省工程成本，实现旧路面材料“零浪费”。
系列成果可通过专利转让、实施许可、合作开发等方式转化应用，可应用于高速公路、国省干线和城市道路的新建、改扩建及维修养护工程。